Alla Fiera di Genova sono esposte oltre 1.000 imbarcazioni provenienti da 45 Paesi (metà extraeuropei), con 400 stand di operatori e componentistica, 23 nuovi cantieri e 123 novità. A Cannes, pochi giorni prima, erano in mostra 700 barche da 5 a 50 metri, a vela e a motore, monoscafo e multiscafo, inclusi modelli elettrici di punta.
Tra questi, il catamarano elettrico Silent Yacht 80, progettato e costruito a Fano, ha vinto il World Yachts Trophies a Cannes. Silent Yachts sottolinea la capacità unica di realizzare imbarcazioni totalmente elettriche alimentate da energia solare, integrate con un generatore di backup; l’azienda conta oggi 220 dipendenti e fa parte del rinomato distretto nautico marchigiano.
Secondo Confindustria, la nautica ha registrato nel 2024 un fatturato in crescita del 3,2% (8,6 miliardi di euro), con l’87% della produzione destinata all’export. Il ministro del Made in Italy Adolfo Urso considera il settore un biglietto da visita strategico per l’industria nazionale. Confindustria Nautica prevede il consolidamento dei risultati 2024 nel 2025, grazie soprattutto ai superyacht e alle marche medie.
Tra le preoccupazioni principali restano i dazi e il cambio euro-dollaro, che possono erodere marginalità e competitività sui mercati Usa e asiatici. nonostante ciò, ICE e altri protagonisti puntano sulla qualità italiana come fattore distintivo e sull’azione normativa tra cui la legge quadro sul Made in Italy che ha ridotto i tempi di iscrizione dei nuovi mezzi nautici da 60 a 7 giorni e introdotto incentivi per la rottamazione e la transizione ecologica per sostenere la crescita dei poli di Fano e Ancona e dell’intera filiera.